雨季到了，可怕的雨季到了。哗哗的大雨下个不停，浓密的云幕厚厚地盖在密支那上空。亨特上校指挥的中美军队大多在没有遮挡的风雨中防守阵地。
从东线和南线增拨的日军抓住这一对他们极为有利的时机，像发了疯一样不顾一切地在风雨中急速向密支那增援加强了对密支那机场的反扑，很快日军夺回了他们在机场外围的一些阵地，坚守渡口的麦吉上校的部队遭到了日军的迂回包抄。
中美军队在滂沱的大雨中与日军激战，战斗力在迅速地消耗下去，但是后续增援部队和武器弹药却无法从空中运来。
史迪威要求蒋介石命令突过怒江的远征军迅速向密支那方面进攻，以策应西线的进攻。可是蒋介石借口大雨滂沱，山路行进困难，恐遭日军暗算等等理由，仍然让云南远征军缓慢推进，不能对东线的日军构成威胁。
日军组织敢死队对密支那机场发动了几次亡命的冲锋，都让中美突击部队给打了回去，但日军失败一次，进攻就更猛烈一次。西南季风带来的丰沛的雨量使密支那的天空阴云满天，大风大雨携带着雷电，猛烈地摇撼大地。大雨时叫人冷得发抖。雨一住，地下的热气就向上蒸腾，一层白色的雾霭在山川间泛着可怕的白光，闷得人无法忍受，就是只穿一件单衣，身上也要冒出汗来。很多美国士兵无法适应这种气候，发起低烧，四肢无力，丧失了战斗力。亨特上校本人也快支持不住了，他用毛巾捆在发痛的头上，仍然指挥着部队与日军激战。
日军甚至在大雨雷鸣的夜晚也没有停止过进攻，中美军队则在白天进攻，把日军夜里夺去的阵地再夺回来，这种拉锯式的争夺战，使双方的损失都十分惨重。
一连好几天，大雨仍下个不停，增援部队仍然无法降落。机场外围争夺战中打死的中美军队士兵和日军士兵的尸体越来越多，这些无法拖走的尸体在泥水中泡得发胀、发臭，这种臭味随风刮来，常常令人作呕。
虽然亨特上校部队战斗力越来越小，但史迪威对亨特上校下达了不惜一切代价死守机场的命令，亨特只好将现有的部队都向机场内进行收缩，进行最后防守。
廖耀湘和孙立人在马拉关前线知道史迪威组织的突击队占领了敌后百余里外的密支那机场，都十分震惊，他们冒着大雨命令自己的部队迅速从正面突破，发动了更为强大的攻势，以配合密支那的作战。
经过7天7夜的激战，防守密支那机场的中国军队有战斗力的人已经不满100人了，加拉哈德美军突击队也只剩下了12名，亨特上校虽然身上已有几处负伤，但仍然在坚持着指挥战斗，他身边的电台始终与史迪威司令部里的梅里尔将军保持着联系．随时报告战况和气象情况。
有时候，隆隆的飞机声就在头顶的乌云上面响着，可是载着增援部队和弹药给养的飞机就是无法降落下来。一道厚厚的浓云，紧紧覆盖着密支那，云层上面是晴空万里，可云层下面却是大雨如注。有些勇敢的美国飞行员想试着冲破云层降落，但由于云层太厚，都遭到了失败。甚至有一架飞机虽然冒险冲出了云层，但却一头扎进了水田，顿时爆炸得残骸满天，火光浓烟腾空而起。
飞机无法落下，只好每天飞来又飞去企图侥幸遇上雨雾散开的时候。为了寻到好天气，及时增援密支那，增援部队一律不准离开飞机，随时待命起飞。
这个时候，温盖特的特种部队也不知道在什么地方，史迪威与蒙巴顿联系过多少次，就连蒙巴顿也说不上他们在缅甸具体的位置。这会他们已被日军打得七零八落，躲进了深山，已是自顾不暇了，不可能抽出力量来支援密支那。
金尼逊的部队死死地扼守住了孟拱到密支那之间的公路和铁路，使增援密支那机场的日军只好绕道而行。
这个时候，卫立煌指挥的远征军在贺恩将军的督促下已向龙陵、腾冲之间进攻。
史迪威一方面组织新22师和新38师从正面猛攻马拉关要隘，一方面组织中国42团做好空运准备。美国陆军部征集来的2700名美军也已从加尔各答上岸，他们正由专列运往阿萨姆邦的利多机场待命，一旦天晴，便立即投入增援密支那的战斗。
一个星期过去后，密支那机场经历了7天7夜激战的考验，日军把包围机场的圈子越缩越小，但是机场仍然牢牢地掌握在中美军队的手里。
天终于晴了。这是攻占机场后的第八天，也是亨特上校几乎快要做最后打算的第八天了。这天早晨，下了7天的大雨停了，起风了，刮起了强劲的海洋季风，厚厚的云层开始变薄，炽热的阳光也像雨幕那样顷刻之间注满天地之间。
亨特上校立即向史迪威发出了增援信号，这真是上帝保佑。
中美士兵们满是泥垢的面孔开始露出了欢笑，快发霉了的情绪开始活跃起来。
当第一架飞机冒着日军猛烈的炮火成功地在跑道着陆时，机场上的守军纷纷从战壕掩体中跃出，向飞机奔去。
亨特上校终于无力地瘫倒了，他已经7天7夜没有合眼，精疲力竭。
增援密支那机场的军队源源不断着陆。
史迪威指挥廖耀湘的新22师又于6月1日突破了日军马拉关阵地，迅速将日军18师团包围在卡马英山地和孟拱河谷之间，进行了聚歼。当年驰骋南亚战场，不可一世的日军骁将田中新一被中国军队彻底击垮。
此时，通往密支那的大路，已经完全畅通了。
第九章 行动代号——“迪克西”